Přibyslavští vzduchoplavci si již tradičně rezervují jeden z posledních víkendů v roce, během kterého spojují závod v přesnosti přistání s motorovým padákovým kluzákem se symbolickým zakončením celé soutěžní sezony.
Akce, která si za léta své existence vydobyla pevné místo v kalendáři pilotů, je navíc pověstná specifickou atmosférou, jež je neodmyslitelně spjata se zimním obdobím. Organizátoři i závodníci proto každoročně doufají, že napadne sníh, který celé „palačince“ dodá ten správný ráz. Stejně tak si všichni přejí, aby příliš nefoukalo a aby se do Přibyslavi sjela co největší konkurence.
Zdá se, že v Přibyslavi jsou na doufání opravdu experti, protože i letos všechno vyšlo téměř dokonale. Závodníci dorazili v hojném počtu a létalo se doslova o sto šest. Ročník 2025 byl výjimečný zejména účastí – do kategorie PF (krosny) se přihlásilo celkem 20 závodníků a do kategorie PL (tříkolky) pak tři piloti. Na poslední listopadový víkend je to opravdu parádní číslo, obzvlášť když vezmeme v potaz, že se létalo na sněhu a při lehkém ranním mrazíku kolem −10 °C.
Pro letošní ročník organizátoři upravili přistávací terč. Z běžného pětimetrového poloměru bodovanou vzdálenost rozšířili až na 10 metrů. Tato změna měla své opodstatnění – v závodě se objevilo mnoho nových tváří. Mezi nimi i piloti, kteří byli čerstvě po absolvování kurzu. Rozšíření terče tak umožnilo spravedlivější hodnocení a zároveň větší komfort pro méně zkušené účastníky. Podobný model byl v letošním roce již použit na některých ligových závodech a samotnými závodníky byl velmi pozitivně hodnocen, což se potvrdilo i v Přibyslavi.
K samotnému průběhu závodu je třeba dodat, že se létalo systémem jednoho kola za druhým. To znamenalo, že se téměř vždy čekalo, až aktuální kolo odlétají všichni piloti. Cílem tohoto systému bylo zajistit co nejpodobnější podmínky pro všechny účastníky a zabránit případnému taktizování s počasím. I přes zhoršující se podmínky se v tomto duchu podařilo – doslova s odřenýma ušima – dolétat všech pět kol. Proč s odřenýma ušima? Už ke konci čtvrtého kola se totiž počasí začalo výrazně zhoršovat. Nešlo ani tak o vítr, panovalo téměř bezvětří, ale o nízkou oblačnost, která postupně klesala až k hranici zhruba 50 metrů nad zemí. K tomu se přidalo vydatné mrholení, takže poslední piloti přistávali s křídly značně promáčenými.
Naštěstí má Přibyslav k dispozici výborné zázemí, kde je dostatek prostoru na sušení výstroje a její následné zabalení, takže se žádná tragédie nekonala. V tu chvíli už navíc na baru naplno řádil Pavel Láznička a produkoval palačinky v tempu, které by mu mohlo závidět kdejaké bistro. Co by to ostatně bylo za palačinku bez palačinek, že ano? Nabídka občerstvení ale zdaleka nekončila jen u nich, k dispozici bylo samozřejmě mnohem víc dobrot, takže hladový nezůstal opravdu nikdo.
Po obědové pauze došlo na sčítání výsledků. Princip hodnocení zůstává tradiční – vítězem se stává ten, kdo má nejmenší skóre, tedy nejméně „našlapaných“ centimetrů od středu terče. Přehledné výsledky, včetně použité techniky jednotlivých pilotů, jsou k dispozici v tabulce.
Závěrečné vyhlášení výsledků a vítězů se tentokrát trochu protáhlo, neboť jeho součástí bylo také tradiční vyhlášení soutěží Českého poháru motorového paraglidingu (ČPMP) a Českého poháru přesnosti přistání motorového paraglidingu (ČPPMP). Díky štědrým cenám od mnoha dárců – mezi nimiž nechyběly například poukazy na spermiogram, soudky piva, poukazy na vrtule či nádherné CNC dřevěné medaile – bylo oceňování nejen slavnostní, ale i velmi zábavné. Při předávání některých poukazů, zejména těch zdravotních, byly dokonce zaznamenány i lehké rozpaky oceněných.
Na závěr patří velké poděkování všem závodníkům za účast, všem pomocníkům, kteří přiložili ruku k dílu a pomáhali s organizací, a samozřejmě také všem sponzorům, díky nimž bylo opravdu co nadělovat. A především díky Pavlovi Lázničkovi, který to celé znovu dokázal spunktovat a dát dohromady tak, jak už je v Přibyslavi dobrým zvykem.
Milan Klement (za Aeroklub Přibyslav)
foto Milan Klement, Tomáš Hrabal, Jiří Luštinec
| PŘIBYSLAVSKÁ PALAČINKA 2025 | ||||||
| Kategorie PF | ||||||
| Pořadí | Centimetry | Jméno | Příjmení | Krosna | Křídlo | |
| 1 | 46 | Milan | Klement | Airnest | Dudek Warp 3 | |
| 2 | 103 | Lukáš | Voda | Paraelement | Dudek Warp 2 | |
| 3 | 104 | Oldřich | Hráček | St Paramotor | Sky Flux | |
| 4 | 433 | Jiří | Švůger | Liberty | Mac Paradox | |
| 5 | 845 | Jakub | Šedivý | Airlois | Ozone Viper 6 | |
| 6 | 913 | Karel | Klíma | Paraelement | Dudek Snake 1.2 | |
| 7 | 924 | Jan | Šedivý | Spin | Mac Colorado 2 | |
| 8 | 1043 | Jan | Žiezio | Miniplane | BGD Luna 3 | |
| 9 | 2048 | Jiří | Bečvář | Paraelement | Dudek Nucleon | |
| 10 | 2122 | Luboš | Halama | Liberty | Dudek Nemo 5 | |
| 11 | 2741 | Anna | Halamová | Liberty | Ozone Speedster 3 | |
| 12 | 2755 | Pavel | Láznička | Paraelement | Sky Flux | |
| 13 | 3051 | Beáta | Žiezio | Liberty | Ozone Viper XC | |
| 14 | 3255 | Jaroslav | Lachman | Liberty | Dudek Driftair | |
| 15 | 3274 | Martin | Šmolík | Parajet | Dudek Snake 1.2 | |
| 16 | 3325 | Matěj | Syblík | Nirvana | Ozone Spyder | |
| 17 | 3384 | Ctibor | Bydžovský | Spin | Dudek Snake XX | |
| 18 | 4668 | Pavel | Freisleben | Liberty | Mac Charger | |
| 19 | 4952 | Roman | Folejtar | Miniplane | Mac Charger 2 | |
| 20 | 5000 | Miroslav | Buráň | Flymec | Sky Kudos 2 | |
| Kategorie PL | ||||||
| Pořadí | Centimetry | Jméno | Příjmení | Trike | Křídlo | |
| 1 | 1863 | Václav | Procházka | Paraelement | Dudek Warp 3 | |
| 2 | 2275 | Jiří | Luštinec | Fly Product | Mac Charger 2 | |
| 3 | 2938 | Martin | Schejbal | Paraelement | Mac Paradox | |
| Kategorie PF | ||||||
| Pořadí | Centimetry | Jméno | Příjmení | Krosna | Křídlo | |
| 1 | 46 | Milan | Klement | Airnest | Dudek Warp 3 | |
| 2 | 103 | Lukáš | Voda | Paraelement | Dudek Warp 2 | |
| 3 | 104 | Oldřich | Hráček | St Paramotor | Sky Flux | |
| 4 | 433 | Jiří | Švůger | Liberty | Mac Paradox | |
| 5 | 845 | Jakub | Šedivý | Airlois | Ozone Viper 6 | |
| 6 | 913 | Karel | Klíma | Paraelement | Dudek Snake 1.2 | |
| 7 | 924 | Jan | Šedivý | Spin | Mac Colorado 2 | |
| 8 | 1043 | Jan | Žiezio | Miniplane | BGD Luna 3 | |
| 9 | 2048 | Jiří | Bečvář | Paraelement | Dudek Nucleon | |
| 10 | 2122 | Luboš | Halama | Liberty | Dudek Nemo 5 | |
| 11 | 2741 | Anna | Halamová | Liberty | Ozone Speedster 3 | |
| 12 | 2755 | Pavel | Láznička | Paraelement | Sky Flux | |
| 13 | 3051 | Beáta | Žiezio | Liberty | Ozone Viper XC | |
| 14 | 3255 | Jaroslav | Lachman | Liberty | Dudek Driftair | |
| 15 | 3274 | Martin | Šmolík | Parajet | Dudek Snake 1.2 | |
| 16 | 3325 | Matěj | Syblík | Nirvana | Ozone Spyder | |
| 17 | 3384 | Ctibor | Bydžovský | Spin | Dudek Snake XX | |
| 18 | 4668 | Pavel | Freisleben | Liberty | Mac Charger | |
| 19 | 4952 | Roman | Folejtar | Miniplane | Mac Charger 2 | |
| 20 | 5000 | Miroslav | Buráň | Flymec | Sky Kudos 2 | |
| Kategorie PL | ||||||
| Pořadí | Centimetry | Jméno | Příjmení | Trike | Křídlo | |
| 1 | 1863 | Václav | Procházka | Paraelement | Dudek Warp 3 | |
| 2 | 2275 | Jiří | Luštinec | Fly Product | Mac Charger 2 | |
| 3 | 2938 | Martin | Schejbal | Paraelement | Mac Paradox | |